目 錄
一、用途
二、機器主要性能要求
三、主要技術參數規格
四、設備主要特征
五、控制系統說明
六、設備生產過程系統控制
七、安裝調試及保養要求
八、PLC操作說明
九、設備運行說明
一、用途∶
該設備適合拉拔金屬管材棒材加工的主要機械。用于常溫下拔制黑色金屬和對熱軋或擠壓之后的的荒管進行二次加工是生產高精密、高機械性能管(棒)材主要加工設備之一。
二、機器主要性能要求∶
設備分為液壓站、拉拔油缸、拔制段、抽芯段、上料系統、送料系統、自動拔制裝置過程的自動控制。隨著荒管直徑變化管中心始終不變, 內外模軸線、芯桿軸線的完全一致, 從而提高了產品精度保證了拔制過程管壁厚薄一致。 拔制力均勻穩定,各零部件之間性能穩定、可靠、安全,油缸傳送拔制小車定位準確性能好、安全系數高。
三、主要技術參數規格
序號 | 項目 | 參數名稱 | 單位 | 參數 | 備注 | ||
1 | 設備能力 | 額定拉拔力 | Kn | 500 | |||
2 | 最大拔制外徑 | mm | ¢50*3支 | ||||
3 | 最大拔制長度 | M | 8 | ||||
4 | 最大坯料長度 | M | 6 | ||||
5 | 拉拔速度 | m/min | ≦10 | ||||
6 | 小車返回速度 | m/min | ≦20 | ||||
7 | 液壓系統配置 | 電機功率 | 主電機 | KW | 45 | 1臺 | |
8 | 輔電機 | 15 | 1臺 | ||||
9 | 轉速(4級) | rpm | 1450 | ||||
10 | 拉拔油缸 | mm | ¢250*8500 | Merkel密封 | |||
11 | 油泵 | 主泵 | 45V-42A | ||||
12 | 輔泵 | 25V-21A | |||||
13 | 系統工作壓力 | Mpa | 14 | ||||
14 | 系統最大壓力 | Mpa | 17 | ||||
15 | 油箱容積 | L | 2000 | ||||
16 | 電磁換向閥 | 套 | 4 | ||||
17 | 電磁溢流閥 | 套 | 2 | ||||
18 | 壓力表 | 套 | 2 | ||||
19 | 機架結構
| 拉拔段工字鋼 | mm | 500*9000 | |||
20 | 受料段 | mm | 方管100*100 | ||||
21 | 送料段 | mm | 方管100*100 | ||||
22 | 抽芯段 | mm | 槽鋼400 | ||||
23 | 接料器 | 氣動 | 旋轉搖臂 | 氣動推落 | |||
24 | 小車外形 | 長度 | mm | 744 | |||
25 | 寬度 | mm | 854 | ||||
26 | 鉗口片材料 | ---- | D2 | ||||
27 | 拉模座 | 主材料 | --- | 50# | |||
28 | 主板尺寸 | mm | 684*398*100 | ||||
29 | 受料段 | 長度 | m | 6 | |||
30 | 芯棒數量 | ---- | 3 | ||||
31 | 裝機容量 | KW | 65 | ||||
32 | 設備外形 | 總長度 | m | 30 |
四、冷拔機主要特征
1.設備主要由主床身、拔制模座部分、氣動控制受料段、抽芯段、自動落料等零部件組成。
2.配置雙聯液壓系統,PLC微電腦人機界面控制系統,線性滑軌軌道。
3.主油缸¢250*8000mm,德國Merkel密封,。
4.主床身由Q235A工字鋼結構,下軌道50方鋼,小車導軌臺灣精密線性滑軌。全機共分為四段 焊接制造, 拉模立座 :Q235A684*398*100mm 模具位¢140x650,碗型插入式結構。
5. 拔制小車固定于油缸端頭,鉗口片夾持鋼管頭氣缸控制,實現鋼管的拔制過程,鉗口片材 料D2,鉗口開口40mm。
6.拔制小車線性滑軌導向行走,氣缸推進夾鉗。
7.上料部分,上料架由100方管制作,角鋼制造受料槽,與拉模座中心距始終不變。氣動推進 芯棒。
8、由于拔制運行平穩和手動調節管制芯棒距離, 在結構上又保證了拔制力作用線與鋼管軸線、 內外模軸線、芯桿軸線的完全一致, 從而提高了產品精度。 接下料架四組由槽鋼架配膠制結 構氣缸旋轉手臂。
9. 氣動控制部分由氣動開關、調壓、氣動元件等標準件組成。
10.系統自動控制由PLC微電腦集成控制并實時監控。
11.電器頻率50HZ、電壓380V操縱臺、電柜箱標準型材,電器元件選用標準配置。
五、控制系統說明:
1.主油泵電機; 45kw,輔助油泵電機:15KW,按鍵正轉(嚴禁反轉)按鍵停止。
2.小車前進拉模段接近開關二次啟動帶緩沖。
3. 小車通過輔助架后,行程開關觸動打開,接料手臂旋出。小車返回時行程開關觸動打開, 接 料手臂旋回。
4. 小車夾持鉗口氣缸控制,二位三通氣動行程開關床身固定,小車行程到臨界位置觸動限位開關通氣推動控制,彈簧復位控制。
5. 全機緊急停止鍵。
6.一組氣缸控制心棒推進,一組氣缸控制芯棒升降。
7.PLC系統手動自動切換按鈕控制,組合動作時間調整控制。
六、設備生產過程系統控制:
1. 做好開車前準備工作。
2. 檢查并確認各零部件使用情況正常,冷拔系統是否靈活可靠,模具有無裂痕,軋頭與模具的規格配備,相應的潤滑油配置。
3打開電源按鈕,啟動主電機(正轉,嚴禁主電機反轉)空負載運轉2-5分鐘后,確認情況正常,然后手動油缸正反向運行平穩方可生產使用。
4根據具體情況,選用適當的冷拔工藝?;墓茉谥破饭苤?,一般打頭直經小于模具10mm長度100-150mm打頭后的頭子肩部要求圓滑無棱角。
5拔制鋼管時,首先將芯棒裝上芯頭穿入管子內孔中,再將已穿上芯頭的鋼管前端推出啟動推桿氣缸,使芯頭緊粘管內端頭送入模具中。
6根據制品管材的類別配備相應的潤滑劑,潤滑劑要求能快速粘牢金屬表面,并有耐壓、摩擦系數小腐蝕性小、環境污染小等特點。(具體視材料而不同)
7.拔制過程中小車應運行平穩無明顯抖動現象。
8. 拔制第一根時,每道要測量尺寸,每換一次模具時也必須測量尺寸隨時檢驗表面質量和經常檢查尺寸公差。
9.在生產過程中要注意分清鋼種、爐號、規格等批號。
10.冷拔成品管的規格取決于荒管的外經和壁厚、工藝參數的確定。
11.料架中的荒管每批次需均勻分布,適當調節撥管間距離,每次只撥一根管。
12.送料架推進裝置的行程距離和管料中心距可適當調整,荒管能準確的穿入芯棒中。
七、安裝調試及保養要求
1.床身的兩導軌水平,水平與垂直導軌面在全長范圍內直錢度不大于0.5mm導軌接縫處應平滑,不得有階狀現象。
2.油缸活塞桿中心與床身垂直導軌的兩內側面對稱中心面以及拔??纵S線和芯棒固定座垂直中心線的對稱度不大于2mm。
3.油缸的水平度≤±1mm.
4.抽芯架中心面與拔??纵S線的對稱度不大于2mm.
5.芯桿的位置調整方便、準確、可靠并能及時便于更換。
6.各氣動機構管路氣壓0.5-0.65Mpa,動作靈活,不得有漏氣現象。
7.夾鉗開啟、閉合靈活、可靠。
8.小車八個滑塊全長范圍內應同時于兩導軌接觸,動作靈活運行平穩,無異?,F象。
9.應空負載運轉半小時,然后按額定載荷逐級加載,情況正常,應運轉平穩,無沖擊,最高油溫不超過60℃。
10.主油缸拉力載荷不小于拔制力的1.5倍。
11. 軸承溫升不得超過40℃.
12. 電器緊急斷電功能可靠.
13. 各零部件運行正??煽糠€定,無異?,F象。
14. 噪音應符合其規定。
15. 加油位每日加油一次,軌道每周至少清潔一次。
16. 各外向軸承每周檢查加油,加油時應做好清潔工作, 加油適量。
17. 液壓站及油箱經常檢查,每年至少換油一次,高寒地區要注意防凍。
八、PLC操作說明
1.接通電源。
2.打開面板上的電源開關,操作界面啟動,按鍵啟動油泵。
3.點擊手動畫面,進入手動調試模式,逐個按畫面上的觸點,熟悉拉拔機的各個單獨動作。
4.點擊畫面上的復位觸點,拉拔小車和送料小車自動復位。
5.點擊下一頁,進入自動畫面。
6.點擊畫面中手動觸點,系統將切換成自動模式。
7.點擊自動啟動,拉拔機進入自動拉拔狀態。
8.如需設定每一動作時間及延時,進入一般參數設置進行相應動作時間的調整。
九、設備運行說明
1.接通電源,打開面板上電源開關,啟動電源
2.翻料電機啟動下降,翻料限位氣缸下降,待拔制材料滾到送料位,限位氣缸上升。
3.伸縮齒條電機啟動正轉,齒條伸到第一料槽,頂料電機啟動正轉、反轉,將材料升起滾到第一料槽;伸縮齒條電機再次啟動正轉,齒條伸到第二料槽,頂料電機啟動正轉、反轉,將材料升起滾到第二料槽;伸縮齒條電機再次啟動正轉,齒條伸到第三料槽,頂料電機啟動正轉、反轉將材料升起滾到第三料槽;送料完成齒條縮回原位待命。
4.前擋料氣缸啟動升起擋料板,料槽中滾輪氣缸伸啟動滾輪升起,材料自動滑到擋料板對齊。
5.壓料氣缸啟動下壓壓住管頭。
6.前擋料板下降,抽芯架氣缸啟動升起,推芯桿氣缸啟動推動抽芯桿進入拔制管頭,壓料氣缸縮回松開管頭。
7.推料小車啟動正轉推料,小車依次觸動行程開關,滾輪氣缸縮回,滾輪下降,觸動最后一排滾輪行程開關時,推芯桿氣缸回縮原位,推料小車推管到位后自動返回原位。
8.抽芯架氣缸下降回原位,推芯桿氣缸再次啟動,將拔制管縮頭部位頂進模具內。
9.在機器進行動作(7)時,油缸啟動推小車前進,碰第一限位開關停止,當動作(8)完成油缸二次啟動繼續前進觸動第二限位開關,小車到位。
10.節氣閥通氣,夾咀夾住原料管縮頭部位,油缸啟動返回進行拉拔。
11.拉拔小車拉拔時依次觸動搖臂開關,搖臂氣缸依次工作旋出接成品管,直至拉拔完成,抽芯桿退回進行動作(6),推料氣缸將成品管推出搖臂滾進承料架。
12.在拉拔過程中動作(3)會同時進行。
13.搖臂返回,油缸啟動前進準備下一拉拔動作(9)。
14.自動拉拔時,以上動作循環往復,在拉拔中如果送料位沒有原料管,翻料電機會自動啟動翻料進入送料位。